国家第一个高速铁路枢纽站改造工程全面开工

从山中来

十二月十八日，国内第一个高铁枢纽站改造工程全面竣工，改造后的深圳北站、广深港高铁、厦深高铁以及正在建设的赣深高铁等多向列车接驳能力得到全面提升。
根据广铁集团深圳工程建设指挥部有关负责人介绍，深圳北站改造工程是国内第一个在车站不停车运行，现有规模不变的情况下，首次采用“破旧扩新”的方法，对部分股道和站台进行拆除重建。
为避免影响春运、暑运、国庆、五一等节日期间的铁路运输，确保广深港高铁和厦深高铁的运营安全，深圳北站改造工程在工期内只能利用到2019年和2020年11号及新年期间无列车运行的深夜。将近千名施工人员克服了土建、接触网、轨道、信号等多工序同时交叉作业的困难，在子夜至凌晨4小时“天窗点”对无轨电车拆铺、信号、四电等进行了升级改造，施工天窗点每晚都是千人“大拨接”“大会战”，确保了站改工程如期完成。
其中，中铁四局等建设单位先后对深圳北站南、北咽喉、东、西半场进行改造，新建两条动走线，改造后的信号交换、接触网、通讯、电力、道岔插铺等均已升级，使深圳北站在满足现有各条线路接入铁路的基础上，具备并入赣(州)深(圳)铁路和新建深圳北站二号线的能力，进一步挖潜扩能，提高了深圳北站高铁枢纽的运能能力。
完善京港高铁通道，推进沿海通道建设，建设“八纵八横”高铁主通道，深圳北站改造工程是完善京港高铁的重要举措。